27-4-2012:
De eerste winst is binnen!!
Nooit gedacht dat het de eerste race zo goed zou uitpakken…meteen de eerste race in de Trophy klasse winnend afsluiten!!
Het weer op Spa-Francorchamps was erg wisselvallige: de extra trainingen op vrijdag waren droog maar zaterdag en zondag was het overwegend regenachtig tot stortregen aan toe.
We hadden de Kawa ZX10 (ook dit jaar weer met 77) op de 7e startplaats gekwalificeerd.
Zondag, na de Le Mans start, droogde de natte baan in het eerste uur sneller dan verwacht . Al na 20 minuten moest Nicky naar binnen om de kapot gereden regenbanden te laten wisselen voor slicks….die er na 10 minuten ook weer vanaf moesten omdat het weer begon te regenen!
Ik ging na deze wissel de baan op en gelukkig droogde de baan niet zo snel zodat de regenbanden het min of meer uithielden. Ik heb in deze rijbeurt de tractioncontrol weten te waarderen. Naarmate de achterband het loodje legde op de drogende baan zorgde de TC ervoor dat ik niet steeds boven m’n stuur hing…
Aan het eind van mn rijbeurt begon het weer te regenen en vlak nadat Nicky het van me overgenomen had begon het het echt te hozen. Er kwam op een gegeven moment zoveel water op de ZX 10 dat de temperatuur onder de 50 graden kwam. Tijdens de pitstop, om dit probleem op te lossen, bleek ook de hoogte versteller van de achterschokbreker te zijn afgebroken…met ty-raps en tape werd dit gerepareerd en konden we verder.
Inmiddels was de achterstand toegenomen….
Om dit te repareren ging Nicky er eens goed voor zitten…hij reed op een gegeven moment 10 seconden sneller dan iedereen!! Aan het eind van zijn rijbeurt lagen we weer eerste.Mijn laatste rijbeurt kwam te vervallen door een rode vlag waardoor de wedstrijd 20 min eerder werd afgevlagd.
Na een lange winter van veel sleutelen is dit een hele mooie beloning! Nicky heeft laten zien wat hij waard is in de regen. De jongens in de pits hebben het werk tijdens de pitstops uitstekend gedaan. Ik ben hier echt super tevreden mee! Dit is de eerste stap naar de 24 uur van Le Mans!
6-4-2012:
Eerste meters op Mugello…
In het Paasweekend heeft de ZX10 de eerste meters afgelegd op het mooie circuit van Mugello. Er was een druk testprogramma gepland om de aangepaste systemen te testen en de werking van o.a de tractioncontrol te leren kennen.
Ondanks de regen die het test programma enigszins verstoorde kwam er een goed beeld naar voren van de eigenschappen van de ZX 10: hij stuurt als een 600 met een heel dik blok!!
We zijn benieuwd hoe het er op Spa aan toe zal gaan….
25-3-2012:
Team Bike Design Benelux klaar voor 2012!
Bike Design Benelux heeft voor 2012 zijn naam verbonden het endurance team van Rafaël Sinke en Nicky de Wit. Het bedrijf dat gespecialiseerd is in accessoires voor motoren was in 2011 al subsponsor.
Eigenaar Dirk Geerinck is zeer tevreden dat hij in het komende seizoen de BMEC kampioenen van 2011 in de 600 klasse kan ondersteunen en dat de nieuwe motor, een Kawasaki ZX10-R, in het rood/wit/zwart aan de start van het BMEC zal verschijnen.
Rafaël en Nicky gaan dit jaar in de Trophyklasse een gooi naar de titel doen.
Op Spa zal de motor voor het eerst getoond worden…voor de hen die branden van nieuwsgierigheid is hier een tipje van de sluier….
6-3-2012:
77 op een ZX10…
Na het behalen van het BMEC kampioenschap in 2011 op de Kawasaki ZX-6R stapt Rafaël, samen zijn Belgische teammaat Nicky de Wit, over op de dikke duizend van Kawasaki: de ZX-10R. Rafaël en Nicky komen in de Trophy klasse van het BMEC aan de start.
In de Tropy klasse mag maar met één motor worden gereden; het echte endurance werk waarbij er snelle tankstops en wielwissels nodig zijn. De afgelopen maanden is er hard aan de ZX-10 gewerkt. Met name de wielwisselsytemen en het vergroten van de tankinhoud vergt veel werk.
Begin april wordt er voor het eerst met de nieuwe motor getest op het Italiaanse Mugello.
26-3-2012:
Water gesneden onderdelen…
We hebben voor het eerst onderdelen laten snijden bij Nancy Klomp met behulp van een watersnijmachine. Nancy Klomp heeft alle trofeeën gemaakt die vorig jaar zijn uitgereikt tijdens het TT weekend dus voor deze onderdelen draaide zij haar hand niet om.

















